說起地溝油，大家肯定都不陌（mò）生，畢竟與我們的飲（yǐn）食、食品（pǐn）安全密切相關。但就是這些人人嫌棄、從剩（shèng）菜剩飯中提煉出來的廢油，現在也能“變廢為寶”，作為可（kě）持續航空燃料用在很（hěn）有科技感的航空領（lǐng）域，又稱“生物航油（yóu）”。
 
　　受能源緊（jǐn）張局（jú）勢影（yǐng）響，這一環保新能源在全球航（háng）空市場收獲了不少的關注。
 
　　日本航空行業將有（yǒu）10%的燃料來自地溝油
 
　　前幾日，日本成田機場正（zhèng）式引入以廢（fèi）棄食用油等（děng）為原材料製（zhì）造的可持續航（háng）空燃料，以緩解傳統（tǒng）能源價格走高帶來（lái）的成本壓力。據悉，日本主要使（shǐ）用植物（wù）油（yóu），回收得到的新燃料（liào）與傳統航空燃料相比碳減排也（yě）更低，預計能減少八成左右。
 
　　不僅如此，日本每（měi）年會（huì）生產大約50萬噸的廢棄食用油（yóu），如不進行有效處理也會對環境造成危害。目（mù）前日本已出台法律禁止向下水道超標排放（fàng）廢油，整體回收率能達到八成左右。按日本政府的計劃，到2030年其國內航空（kōng）公司燃（rán）料有10%將被替換成可持續航空燃（rán）料。
 
　　日本能源、航空相關（guān）企業正迅速開展合作，還帶（dài）動了廢棄食（shí）用油價格的走高。有報道稱，當地廢油回收（shōu）價格上漲明顯，甚至有部（bù）分地區（qū）較去年（nián）翻了一番。
 
　　我國航空業（yè）實現“碳中（zhōng）和”的利器
 
　　除了被當做傳統能源的替代（dài）物之外，生物燃料還是當前航空（kōng）業（yè）減汙（wū）降碳*為可行的方式。整體上看，航空運（yùn）輸業的碳排（pái）放量（liàng）約占整個運輸行業的10%、占碳排放總量的（de）2%，占比並不算高，但降碳難度卻（què）數一數二（èr）。
 
　　這（zhè）主要（yào）是因為航空業的碳排放有近（jìn）五分之（zhī）四都來自航空煤油（yóu）的燃燒，而飛（fēi）機飛行顯（xiǎn）然離不開能源支撐。在目前較為可行的幾個方案中，電動化、氫能化短期內都（dōu）還足以匹配飛行和飛機載重的需要。這樣一來，僅有與航空煤油性質相近的生物燃料能承擔起節能減排的重任。
 
　　我國對生物航油的探索早在2009年就已經（jīng）開始，*架搭載生物航油的（de）東航空客飛機在2013年試飛成功。2022年9月，中石（shí）化宣布，旗下（xià）鎮海煉化正式獲得民航局頒發（fā）的“生（shēng）物航煤適航證書（shū）”，意味著我國（guó）真正擁有了將“地溝油”轉化成生物航煤的（de）成熟技術（shù）。這裏（lǐ）提到的生物航（háng）煤，就是指生物航（háng）空煤油，其主要原料為（wéi）多種動（dòng）物油脂（zhī），地溝油也是重要來源之一。
 
　　餐廚廢棄物濾油設備市場先打開（kāi）
 
　　據中（zhōng）石（shí）化解釋，地溝油變身“生物航（háng）油”至少經曆四個環節：脫鹽處（chù）理、加氫提質(轉化成精製油)、異構降凝(降低冰點)、分（fèn）餾提純，每個環節的攻克都需要下一番苦功夫。中石化（huà）在2009年左右就開始了生物航煤的研發，但直到近期才拿到證書（shū），之後還要再經過多（duō）條（tiáo）航線試飛（fēi）測試。
 
　　但在這些相當（dāng）專業的製油步驟開始之前，有一件事情非做不可，即從餐廚垃圾中分（fèn）離出“地溝油（yóu）”，才能（néng）進行後（hòu）續的一連串工作。因此，餐廚垃圾相關的水（shuǐ）油分離、濾油、滲濾液處理技術、設備等，無（wú）疑將先被“生物航油”的風口關照到。
 
　　推進地溝油回（huí）收合理化、規範化，部分（fèn）地方已經搶先行動。去年（nián）11月份，《廣州市餐廚垃圾（jī）管理辦法》出台，明確從事餐廚垃圾回收工作的（de）企業，可“合法買賣”廢棄食用油脂，包括泔水（shuǐ）油、煎炸廢油和地（dì）溝油，鼓勵對廢棄油脂進行深加工，生產（chǎn）生物柴油、洗衣粉、混凝土製（zhì）品脫模劑等產品。
 
　　值得注意的是，深耕這一領域的山高（gāo）環能(原“北清環能”)已經（jīng）獲得了（le）良好（hǎo）的反饋（kuì）。山高環能半（bàn）年報顯示，其營收同比增長170.57%，變（biàn）動原因為出口（kǒu）油（yóu）脂銷售及環保設備銷售所致。種（zhǒng）種因素影響下，我國廢棄食用油脂（zhī）出口價格快速上漲，6月出口（kǒu）單價已達1507美元（yuán）/噸。另外，生物柴油+生物航煤具備確定性需求潛力，其重要原材料未來價格當然有望保持高位。
 
　　山高環能負責人表示：“在掌握底（dǐ）層資源的基礎上，公司將緊密結合內外部產業資源，積（jī）極拓展生物柴油（yóu）和生（shēng）物航煤業務，增厚產品附加（jiā）值，成為廢棄食用油脂資源化領域龍頭企（qǐ）業。”